Engel Imports ofertas especiales
123 Equipo de encendido
con 16 Mapas precargados - para motores de 6 cilindros con distribuidores Lucas. Para vehículos con negativo a masa y tacómetro electrico
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Product #: 485464
Austin Healey
BJ8 (1963-68)
Jaguar
Todos los modelos Jaguar de 6 cilindros con motores XK, excepto con motores de 2,4 litros (1949-87)
Land Rover
Última serie IIA y todos los modelos de 6 cilindros de la serie III (1967-85)
MG
MGC (1967-69)
Triumph
TR5/250 y TR6 (1968-76) - GT6 (1966-73) - Vitesse (1962-71) - 2000 TR2500 y sedán de 2,5 MkII (1963-77). En el caso de los vehículos Triumph, hay que tener en cuenta que este modelo 123 no permite la conducción del tacómetro mecánico.
Aston Martin
DB4 (1958-63) • DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS (1967-72)
Rolls Royce y Bentley
Rolls Royce Silver Cloud III asi como Bentley S3 desde 1962 hasta 1966 • Rolls Royce Silver Shadow asi como Bentley T-Serie desde 1965 hasta 1980 (desde VIN..1001 hasta 41686) • Rolls Royce Silver Spirit asi como Bentley Mulsanne excepto vehículos con distribuidor doble desde 1980 hasta 1990 (desde VIN...1001 hasta 30000)
123 Equipo de encendido
programable a través de interfaz Bluetooth - para motores de 6 cilindros con distribuidores Lucas
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Product #: 512387
otros fabricantes
Vehículos británicos (tenga en cuenta que este modelo 123 no permite la conducción del tacómetro mecánico)
Austin Healey
BJ8 (1963-68)
Jaguar
Todos los modelos Jaguar de 6 cilindros con motores XK, excepto con motores de 2,4 litros (1949-87)
Land Rover
Modelos de 6 cilindros de las series IIA y III (1967-85)
MG
MGC (1967-69)
Triumph
TR5/250 y TR6 (1968-76) - GT6 (1966-73) - Vitesse (1962-71) - 2000 TR2500 y sedán de 2,5 MkII (1963-77). En el caso de los vehículos Triumph, hay que tener en cuenta que este modelo 123 no permite la conducción del tacómetro mecánico.
Aston Martin
DB2 (1950-53) - DB2/4 (1953-57) - DB Mark III (1957-59) - DB4 (1958-63) - DB5 (1963-65) - DB6 (1965-70) - DBS 6 cilindros (1967-72)
TVR
Vixen 2500 (1971-72) • 2500M (1972-77)
123 Equipo de encendido
libremente programable a través de interfaz Bluetooth - para motores V8 con distribuidor Lucas 20D8, menos tierra y tacómetro eléctrico
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Product #: 531666
Rolls Royce y Bentley
Rolls Royce Silver Cloud III asi como Bentley S3 desde 1962 hasta 1966 • Rolls Royce Silver Shadow asi como Bentley T-Serie desde 1965 hasta 1980 (desde VIN..1001 hasta 41686) • Rolls Royce Silver Spirit asi como Bentley Mulsanne excepto vehículos con distribuidor doble desde 1980 hasta 1990 (desde VIN...1001 hasta 30000)
Accionamiento angular
speedometer cable to gearbox resp. overdrive
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Product #: 200626
Austin Healey
BN1 (1953-55)
Jaguar
XK140, XK150 y XK150S con sobremarcha (1954-61) • 420 y Daimler Sovereign con transmisión automática BW8 (1966-69) • XJ12: Todas las Series I, Serie II con transmisión automática BW12 (1972-77) • XJ6: Todas las Series I y II, Serie III con Velocímetro Mecánico (1968-87) • Mk10 4.2 y 420G (1964-70)
Accionamiento angular
speedometer cable, competition type in perfect quality
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Product #: 336340
Austin Healey
BN4 a BJ7 (1956-63)
MG
MGB con sobremarcha tipo D (hasta noviembre de 1967): Roadster hasta GHN3-138360, GT hasta GHD137795, todos los MGB sin sobremarcha
Sprite / Midget
todos los modelos 1958-79
Triumph
TR2-6, Spitfire
Accionamiento angular
speedometer cable
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Product #: 5257
Austin Healey
BN4, BN6, BN6, BT7, BJ7 y BJ8 (1956-68)
MG
MGB con sobremarcha tipo D hasta noviembre de 1967: Roadster hasta GHN3-138360, GT hasta GHD137795 y todos los MGB sin sobremarcha (1962-80) • MGC (1967-69)
Sprite / Midget
todos los modelos (1958-79)
Triumph
TR4A (1965-67) • TR5, TR250 y TR6 (1967-76) • Spitfire con overdrive (1962-80) • 2000, 2.5PI y 2500 sedán con transmisión manual (1963-77) • Dolomite y Dolomite Sprint con transmisión manual (1972-80)
Jaguar
Daimler Dart SP250 (1959-64)
Accionamiento angular 13H632
Accionamiento angular del eje del tacómetro en el generador de corriente continua (número original 13H632)
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Product #: 8419
Sprite / Midget
Vehículos con motores de 948 cc hasta octubre de 1962 - Sprite hasta HAN6-24731, Midget hasta GAN1-16183
MG
TD y TF (1950-55) • YA, YB y YT (1947-53)
Alternador trifásico
reproducción del motor ligero tipo Lucas 18ACR.
Tensión: 12 voltios, menos a tierra, potencia: 45 amperios, soporte: derecho
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Product #: 323231
MG
MGA (si se convierte a alternador trifásico) • MGB (1962-80) • MGC (1967-69)
Triumph
TR5, TR250 y TR6 (1967-76) • Spitfire Mk4 y 1500 (1970-80) • Stag Mk2 (1972-77): modelos europeos de LD20001, modelos americanos y canadienses de LE20001
Morris
Minor Serie V a partir de 1192909 (1967-71)
Morgan
Plus 8 modelos carburador (1980-86)
Land Rover
Serie III 4 cilindros gasolina y Diesel (1971-85)
Mini
de 1969 a 1985
Sprite / Midget
de julio de 1972: Midget de GAN5-123731 con motores de las series 12V588 y 12V778, así como todos los Midget 1500
Alternador trifásico
C40 conversión para coches con menos a tierra. Potencia: 40 Ampere, diámetro: 15 mms, distancia de los agujeros de montaje: 145 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 144 mms
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Product #: 479752
Jaguar
Mark II: 2.4 y modelos 240 (1959-69) • Daimler Dart SP250 (1959-64)
Land Rover
últimos modelos serie IIA desde letra de código "D" (1967-71)
MG
MGA (1955-62) • MGB hasta noviembre 1967 (Roadster hasta GHN3-138360, GT hasta GHD3-137795)
Mini
Mini (1959-70)
Sprite / Midget
desde octubre 1962 hasta noviembre 1967 (Sprite desde HAN7-24732 hasta HAN9-72033, Midget desde GAN2-16184 hasta GAN4-60440)
Triumph
TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 y TR4A (1952-67) • Spitfire MK1, MK2 y MK3 (1962-70)
Morris
Minor serie II y III, serie V hasta 1192908 (1952-67)
Ford
Anglia 100E, 101E y 105E (1953-67) • Capri I con motores Kent y Essex V4 (1968-73) • Cortina con motores Kent y Crossflow (1962-70) • Escort I con motor Crossflow (1967-75)
Sunbeam
Alpine Series I, II, III y IV (1959-65)
Alternador trifásico
C40 conversión para coches con menos a tierra. Potencia: 40 Ampere, diámetro: 15 mms, distancia de los agujeros de montaje: 145 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 155 mms
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Product #: 481151
Lotus
Cortina MKII (1966-70) • Elan S2 y S3 (1964-68)
Triumph
Vitesse (1962-71)
Morgan
4/4 con motor 1500 cc Ford Cortina 116E (1963-68)
TVR
Grantura Mark III, 1800S y Mark IV 1800 con motor BMC Serie B (1962-67)
Jaguar
Daimler 2.5 V8 limusina (1962-67)
otros fabricantes
AC: Ace 2.6 con motor Ford Rudspeed (1961-63) • Reliant Sabre (1961-65)
Ford
Consul (1951-62) • Cortina Lotus con motores Twin Cam (1962-70) • Zephyr y Zodiac con motores de 4 y 6 cilindros (1951-72)
Alternador trifásico
C40 Kit de conversión para vehículos con menos a masa. Versión con accionamiento mecánico del tacómetro. Potencia: 40 Amp. Dimensiones: Diámetro del eje: 15 mm, distancia entre los orificios de montaj
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Product #: 481152
MG
TD y TF (1950-55) • YB (1951-53) • Magnette ZA y ZB (1953-58)
Sprite / Midget
Vehículos con motores de 948 cc: Sprite a HAN6-24731, Midget a GAN1-16183 (octubre de 1962)
Alternador trifásico
C45 conversión para coches con menos a tierra. Potencia: 45 Ampere, diámetro: 17 mms, distancia de los agujeros de montaje: 152 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 166 mms
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Product #: 481465
Austin Healey
BN1 hasta BJ7 (1953-63)
Jaguar
E-Type 3.8 serie 1: OTS hasta 850091 (RHD) y 875385 (LHD), FHC hasta 860004 (RHD) y 885020 (LHD) • XK120 desde N° motor W5276 • XK140 y XK150 (1954-61) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II: 2.4 hasta N° motor BH9009 y todos modelos con N° motor BG, 3.4 sin dirección asistida hasta N° motor KH8316 y todos modelos con N° motor KG, 3.8 sin dirección asistida desde N° motor LA hasta LC5344
Aston Martin
DB2 (1950-53) • DB2/4 (1953-57) • DB Mark III (1957-59) • DB4 (1958-63)
Alternador trifásico
C40 conversión para coches con menos a tierra. Potencia: 40 Ampere, diámetro: 15 mms, distancia de los agujeros de montaje: 152 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 174 mms
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Product #: 481466
Austin Healey
BJ8 (1963-68)
Jaguar
E-Type 3.8 serie 1: OTS desde 850092 (RHD) y 875386 (LHD), FHC desde 860005 (RHD) y 885021 (LHD) • Mark II: 2.4 desde N° motor BH9010, modelos 240 Special Equipped , 3.4, 340 y 3.8 sin dirección asistida desde N° motor KH8317 y LC5345 • S-Type: todos modelos 3.4 y 3.8 sin dirección asistida excepto modelos Special Equipped (1963-68)
Alternador trifásico
C45 conversion kit for negative earthed cars. Variant with mechanical tacho drive. Capacity: 40 Amps. Dimensions: shaft diameter: 17 mm, PCD of fixing holes: 152 mm, Distance between mounting brackets
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Product #: 485500
Jaguar
Mark IV (SS Jaguar) Berlina de 1,1/2 litros (1935-46)
MG
TB y TC (1939-50) • YT (1948-50) • VA Saloon, Open Tourer y Drophead Coupe (1937-39)
otros fabricantes
Jowett: Jabalina (1947-53) • Júpiter (1950-54)
Jensen
Interceptor Mk.1 (1966-69)
Alternador trifásico
C45 conversión para coches con más a masa. Potencia: 35 Ampere, diámetro: 17 mms, distancia de los agujeros de montaje: 152 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 166 mms
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Product #: 490526
Austin Healey
BN1 hasta BJ7 (1953-63)
Jaguar
E-Type 3.8 serie 1: OTS hasta 850091 (RHD) y 875385 (LHD), FHC hasta 860004 (RHD) y 885020 (LHD) • XK120 desde N° motor W5276 • XK140 y XK150 (1954-61) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II: 2.4 hasta N° motor BH9009 y todos modelos con N° motor BG, 3.4 sin dirección asistida hasta N° motor KH8316 y todos modelos con N° motor KG, 3.8 sin dirección asistida desde N° motor LA hasta LC5344
Aston Martin
DB2 (1950-53) • DB2/4 (1953-57) • DB Mark III (1957-59) • DB4 (1958-63)
Alternador trifásico
C42 conversión para coches con más a masa. Potencia: 40 Ampere, diámetro: 15 mms, distancia de los agujeros de montaje: 152 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 174 mms
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Product #: 491266
Austin Healey
BJ8 (1963-68)
Jaguar
E-Type 3.8 serie 1: OTS desde 850092 (RHD) y 875386 (LHD), FHC desde 860005 (RHD) y 885021 (LHD) • Mark II: 2.4 desde N° motor BH9010, modelos 240 Special Equipped , 3.4, 340 y 3.8 sin dirección asistida desde N° motor KH8317 y LC5345 • S-Type: todos modelos 3.4 y 3.8 sin dirección asistida excepto modelos Special Equipped (1963-68)
Alternador trifásico
Conversión C40 para coches con positivo a masa. Potencia 40 Amperios, diámetro: 15 mms, distancia de los agujeros de montaje: 145 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 155mms
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Product #: 491267
Jaguar
Mark II: 2.4 y modelos 240 (1959-69) • Daimler Dart SP250 (1959-64)
Mini
Mini (1959-70)
Sprite / Midget
desde octubre 1962 hasta noviembre 1967 (Sprite desde HAN7-24732 hasta HAN9-72033, Midget desde GAN2-16184 hasta GAN4-60440)
Triumph
TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 y TR4A (1952-67) • Spitfire MK1, MK2 y MK3 (1962-70)
Land Rover
serie II und primeros serie IIA hasta letra de código "C" (1958-67)
Morris
Minor serie II y III, serie V hasta 1192908 (1952-67)
MG
MGA (1955-62) • MGB hasta noviembre de 1967 (Roadster hasta GHN3-138360, GT hasta GHD3-137795)
Ford
Anglia 100E, 101E y 105E (1953-67) • Capri I con motores Kent y Essex V4 (1968-73) • Cortina con motores Kent y Crossflow (1962-70) • Escort I con motor Crossflow (1967-75)
Sunbeam
Alpine Series I, II, III y IV (1959-65)
Alternador trifásico
C40L conversión para coches con más a masa. Potencia: 40 Ampere, diámetro: 15 mms, distancia de los agujeros de montaje: 145 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 155 mms
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Product #: 491268
Lotus
Cortina MKII (1966-70) • Elan S2 y S3 (1964-68)
Morgan
4/4 con motor 1500 cc Ford Cortina 116E (1963-68)
Triumph
Vitesse (1962-71)
Jaguar
Daimler 2.5 V8 limusina (1962-67)
TVR
Grantura Mark III, 1800S y Mark IV 1800 con motor BMC Serie B (1962-67)
otros fabricantes
AC: Ace 2.6 con motor Ford Rudspeed (1961-63) • Reliant Sabre (1961-65)
Ford
Consul (1951-62) • Cortina Lotus con motores Twin Cam (1962-70) • Zephyr y Zodiac con motores de 4 y 6 cilindros (1951-72)
Alternador trifásico
Kit de conversión C40 para vehículos con más a masa. Versión con accionamiento mecánico del tacómetro. Potencia: 40 Amperios, Diámetro del eje: 15 mm, Distancia entre los orificios de montaje: 144 mm,
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Product #: 492202
MG
TD y TF (1950-55) • YB (1951-53) • Magnette ZA y ZB (1953-58)
Sprite / Midget
vehículos con motores 948 ccm: Sprite a HAN6-24731, Midget a GAN1-16183 (octubre 1962)
Alternador trifásico
conversion kit C42 for negative earthed cars. Variant with mechanical drive for PAS. Capacity: 40 Amps. Dimensions: shaft diameter: 15 mm, PCD of fixing holes: 152 mm, Distance between mounting bracke
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Product #: 492203
Jaguar
S-Type: 3.4 desde el chasis número 1B8682 y 3.8 desde el chasis número 1B59538 • Mark II (1965-69): 3.4 desde el chasis número 171583 y 3.8 desde el chasis número 235312 y todos los modelos 340 • Daimler 250 V8 sedán desde el chasis número 1A13158 y desde 1K1500
Alternador trifásico
versión de alto rendimiento con 12 Volt y 110 Ampere. Reemplazo de alta calidad para el alternador Butec, con soportes a la derecha. Solo 5,7 kg
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Product #: 502021
Jaguar
E-Type V12 Serie 3 (1971-74) • XJ6 Serie I con sistema de aire acondicionado hasta octubre 1971, exportaciónes USA y Canadá hasta septiembre 1972 (todos países sin USA y Canadá: 4.2 modeles hasta número motor 7L42594, USA y Canadá 4.2 modeles hasta número motor 7L58468)
Alternador trifásico
conversion kit C42 for positive earthed cars. Variant with mechanical drive for PAS. Capacity: 40 Amps. Dimensions: shaft diameter: 15 mm, PCD of fixing holes: 152 mm, Distance between mounting bracke
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Product #: 533795
Jaguar
S-Type: 3.4 desde el chasis número 1B8682 y 3.8 desde el chasis número 1B59538 • Mark II (1965-69): 3.4 desde el chasis número 171583 y 3.8 desde el chasis número 235312 y todos los modelos 340 • Daimler 250 V8 sedán desde el chasis número 1A13158 y desde 1K1500
Alternador trifásico
upgrade type with 12 volts, 150 ampere and built in regulator. Straight swap “plug and play” upgrade for the original Butec unit. Weight: 7.75 kg
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Product #: 542844
Jaguar
E-Type V12 Serie 3 (1971-74) • XJ6 Serie I con sistema de aire acondicionado hasta octubre 1971, exportaciónes USA y Canadá hasta septiembre 1972 (todos países sin USA y Canadá: 4.2 modeles hasta número motor 7L42594, USA y Canadá 4.2 modeles hasta número motor 7L58468)