Alternador trifásico
Jaguar: Mark II: 2.4 y modelos 240 (1959-69) • Daimler Dart SP250 (1959-64)
Land Rover: últimos modelos serie IIA desde letra de código "D" (1967-71)
MG: MGA (1955-62) • MGB hasta noviembre 1967 (Roadster hasta GHN3-138360, GT hasta GHD3-137795)
Mini: Mini (1959-70)
Sprite / Midget: desde octubre 1962 hasta noviembre 1967 (Sprite desde HAN7-24732 hasta HAN9-72033, Midget desde GAN2-16184 hasta GAN4-60440)
Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 y TR4A (1952-67) • Spitfire MK1, MK2 y MK3 (1962-70)
Morris: Minor serie II y III, serie V hasta 1192908 (1952-67)
Ford: Anglia 100E, 101E y 105E (1953-67) • Capri I con motores Kent y Essex V4 (1968-73) • Cortina con motores Kent y Crossflow (1962-70) • Escort I con motor Crossflow (1967-75)
Sunbeam: Alpine Series I, II, III y IV (1959-65)
C40 conversión para coches con menos a tierra. Potencia: 40 Ampere, diámetro: 15 mms, distancia de los agujeros de montaje: 145 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 144 mms
El lobo con piel de cordero
Conversiones de alternador en sustitución de las dinamos Lucas C39, C40, C40L, C42, C45 y C48.
• Alternador ultramoderno de alto rendimiento en carcasa de aluminio extremadamente ligera pero rígida
• Se mantiene el aspecto original perfecto
• La mitad de peso, el doble de potencia (3,2 en lugar de 5,6 kg)
• Regulador totalmente integrado
• Requiere menos potencia mecánica
• No disminuye la potencia cuando se calienta • Fácil de instalar con los soportes originales de la dinamo
• No requiere modificaciones
• Se puede mantener el regulador antiguo para conservar el aspecto original
Tenga en cuenta lo siguiente: los vehículos equipados con un amperímetro deben adaptarse para utilizar un voltímetro. ¡Los amperímetros no funcionan con alternadores trifásicos!
Iniciar sesión
Over 300,000 articles available from stock!
For orders by 10 p.m., we send 96.3% of all items on the same day (please call!).
32 years of experience with old parts.
Accessory Alternador trifásico
